玉林水电厂门式起重机图片玉林 冶金单梁桥式起重机通常指单梁桥式起重机， 单梁桥式起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

桥式起重机车轮和大车减速器运转，多次反转紧急停止和停车会导致减速器各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。维修方法多以高分子HDPE材料为主，而应用较多的有美嘉华产品，其具备的粘着力，优良的抗拉强度等综合性能。桥式起重机运转时，车轮轮缘与轨道侧面互相摩擦的情况叫作啃轨。按照以上设想，提出采用变频方法推动桥式起重机两边的电机，用位移传感器或编码器测量出起重机车轮相比轨道的偏差，以此偏差量作为控制信，经过电脑控制的变频器两边推动电机的转速，使桥式起重机的行进方向发生偏转，因而达到纠偏的目的。啃轨会导致起重机车轮和轨道严重磨损，需要替换，导致的经济损失。长期以来，人们一直试图解决啃轨问题，尝试过润滑车轮轮缘与轨道侧面、加装水平轮、采用特殊形状车轮等多种方法，但效果都不是很理想。

广泛用于等不同场合吊运货物，不得在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可以按照具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各类不同需求的情况下进行选择。

玉林单梁桥式起重机广泛应用于机械制造厂房、冶金厂房、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具备外形紧凑、建筑净空高度低、自身轻量化、轮压小等特性。

桥式起重机小车的车架用钢板制作焊接而成而成。在车架上焊有底板(垫板)，电机、减速器、制动系统和拆卸方便的轴承箱即按照在这种底板上。为了优化车架的加工，垫板的加工面布置在相同平面上(水平平面或垂直平面)。桥式起重机起身机构和运转机构采用减速器式推动装置。与减速器分开而布置的只有起吊重量较大，且卷筒装在心轴之起升机构的低速齿轮级。卷筒和车轮安装在转轴上或心轴上。桥式起重机所有机构中只采用滚动轴承。车轮上安装着拆卸方便的轴承箱，这种轴承箱导致车轮可以和轴承一起卸下。一般，桥式起重机从动车轮安装在带有两个轴承箱的心轴上。车轮安装在带有两个轴承箱的转轴上。车轮的转在后用联轴节与减速器的转轴联结起来，因而，车轮可以与相应的轴承箱一起地拆卸下来，减速器也可以地拆卸下来。

玉林 LDZ型电动单梁桥式起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方法：地面操作、司机操作室操作

在调查中我们了解到，有些新起重机由于种种原因未及时安装，在安装前被随处一放了之，也没有采取预防桥架变形的措施；而有的新起重机在吊运、安装方式中，没有按照桥架重心和受力情况所设计吊运方案，因野蛮吊运而导致桥架变形。起重机不合理存放、吊运、安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件，弹性较大，不合理的存放，吊运和安装都会造成桥架变形。这亦是引起起重机主梁下挠原因之一。设计和生产工艺的影响，由于本厂起重机类别多，来源杂，其设计和制造质量也不尽相同。一是由于起重机设计制造质量达不到标准要求，其主梁刚度没有获得充分保证，在使用时主梁产生下挠；二是由于在制造过程中强制组装产生的不同方向的拉、压应力和焊接导致的残余内应力，而在使用过程中，这些应力逐步均匀化甚至消失，使主梁产生永久变形，也会导致主梁下挠。

玉林 LDZ型电动单梁桥式起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具备体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特性，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为通常用途起重机，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分结合而成，性能稳定，使用利于保养。玉林水电厂门式起重机图片
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