随着社会的迅速发展，剪力墙模板支撑体系被普遍的使用，使项目在工期、质量、成本都获得了提高和降低。

在传统意义上的模板加固工程中，基本都是利用圆管+木方+穿墙螺杆等配件，其中不放周转次数在10次左右就不可用了，圆管也会因为作业人员的切割周转使用的次数明显降低。由于传统加固材料的限制，容易出现涨模、跑模、跑浆等建设工地。
3、在迅速灌浆的流程当中，对于部分套筒不出浆的情况难以处理，如果停工检查，相同连通已灌满的套筒内灌浆料会流向远端，需重新灌浆，如果检查处理时间超过30分钟，返工处理的代价极大，且不能保证质量。相比较连通腔灌浆法座浆法在质量控制方面有显著的亮点，主要在如下方面：1.逐个灌浆法采用底部座浆的方式填充联接部位的接缝，墙板在安装流程当中，通过对座浆料的能保证接缝的密实度和受力性能;2.座浆法采用?。(三)座浆法更加节省工期从连通腔灌浆的工艺流程中由此可见，在底部灌浆前，墙板的自身重量靠标高调整垫片来承受，墙板安装结束后如不如时灌浆，将影响上部结构的施工，因而墙板安装、底部缝仓、灌浆、上部结构施工成为务必顺序进行的关键工作，同时鉴于封仓与灌浆之间一天的时间间隔，整个施工流程费时较长。

剪力墙支撑体系

为了解决这些问题，山东日京建材通过重复试验，新一代的剪力墙模板支撑体系。

1、组成部分：

剪力墙模板支撑体系组成配件主要包括主背楞、次背楞、阴角锁具、阳角锁具、联接杆等配件组成，拆卸安装简单方便。

2、材质：

新一代材料以钢代木，选用高性能q235碳素钢加工二成，坚固不容易变形，保证施工效果。

3、特点：

周转使用次数达到300多次，全钢构通过深度防腐处理， 比传统加固方式节省费用。

4、环境效益：

顺应了国家节能的政策，获得了政府部门的大力推崇，降低了木材消耗量，继而降低了树木的砍伐，为保护环境做出了贡献。

5.剪力墙结构或构件加固除满足承载力要求外，还要有充足的抗震能力，不应存在因局部加大或刚度突变而形成新的对抗震不利的薄弱层或薄弱部位，同时也要注意由于结构刚度的增大而导致地震力增大所带来的影响。结构加固须满足抗震相关要求和结构的延性和总体性。6.剪力墙加固设计除务必对结构的分析和承载力的和计算外，还要求结构合理、联接可靠。7.剪力墙加固设计在可能的条件考虑建筑美观，结合立面造型和房间内装修，进行必要的建筑艺术处理，尽可可避免遗留加固的痕迹。8.剪力墙加固施工一般是在载荷已知的情况下进行，务必采取有效措施，如设置临时支撑，进行卸载处理等，预防和避免在加固施工中发生安全事故。9.剪力墙加固确有困难或通过经济综合比较确实不合理，而原结构损毁又不严重时，可使用改变结构用途或和限制载荷的方式进行处理。

剪力墙

目前，新一代剪力墙模板支撑体系，在同类产品工艺有着比较多优势：

材料：剪力墙模板支撑体系以钢代木，周转周期长，保护森林资源，降低木材消耗。

施工：该体系施工安全，在公司售后指导下，完全能进行效率高的施工操作，保证施工质量。

售后：天建实业剪力墙模板支撑体系全程由售后服务， 跟进每一个工程的施工，全心全意为建筑施工企业服务。

效果：所有配件统一设计，可随意结合，拆模后，墙面完全达到了清水混凝土的效果。

TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损毁。TST填充式桥梁伸缩缝可以同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能需求，不单适合于温度单一地区，并且适合于温差较大的地区。TST填充型桥梁伸缩缝又叫作：无缝伸缩缝粘接料，它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，在二十世纪七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩装置。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损毁。无缝伸缩粘接料可以同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能需求，不单适合于温度单一地区，并且适合于温差较大的地区。
rijing